Averías Particulares | Comisario de Averías Marítimas

Las averías particulares, en el ámbito del transporte marítimo y los seguros, son daños o pérdidas que afectan exclusivamente a un solo interés, ya sea el buque, la carga o el flete, y que no cumplen los requisitos de la avería gruesa.

Como comisarios de averías, realizamos una inspección técnica detallada, identificamos el origen del daño, evaluamos su alcance técnico y económico y determinamos si existe responsabilidad técnica, contractual o aseguradora, elaborando informes claros y defendibles para reclamaciones y litigios.

Averías Particulares

Uso asegurador y legal de los informes de inspección

Nuestros informes de inspección y comisario de averías son utilizados de forma habitual para:

• Reclamaciones ante aseguradoras, sirviendo como base técnica para la evaluación del siniestro, la determinación de coberturas y exclusiones, y la cuantificación de daños.

• Defensa técnica en litigios, aportando un informe pericial independiente que respalda la posición de las partes en procedimientos judiciales, arbitrales o contenciosos.

• Negociaciones extrajudiciales para facilitar acuerdos entre aseguradoras, armadores, cargadores y transportistas, mediante criterios técnicos objetivos y documentados.

• Apoyo a abogados marítimos, proporcionando análisis técnicos claros y estructurados que permiten la correcta estrategia legal y la preparación de demandas, contestaciones o informes de parte.

• Gestión de siniestros marítimos complejos, reduciendo los tiempos de resolución y minimizando los conflictos gracias a una interpretación técnica rigurosa de los hechos.

Actuación del comisario de averías

• Análisis técnico del siniestro, evaluando la secuencia de hechos, las circunstancias del incidente y las consecuencias sobre el buque, la carga y el viaje marítimo.

• Verificación del carácter voluntario, razonable y necesario del sacrificio, conforme a los principios de la avería gruesa y de la práctica marítima internacional.

• Revisión de gastos extraordinarios, incluyendo costes de salvamento, remolque, refugio, reparaciones provisionales y otros gastos admisibles, como la avería gruesa.

• Evaluación de los intereses contribuyentes, identificando el buque, la carga y el flete, así como su participación proporcional en el reparto del sacrificio o del gasto común.

• Emisión de un informe técnico previo al ajuste, claro y estructurado, que sirve de base para el ajuste de avería y la toma de decisiones de las aseguradoras.

• Apoyo técnico a aseguradoras y P&I Clubs, facilitando la gestión del siniestro, la resolución de reclamaciones y la defensa técnica en procedimientos legales o arbitrales.